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Novembre 2017

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Les nouveaux Range Rover et Range Rover Sport en version hybrides rechargeables | Pourquoi Oslo montre le chemin de la mobilité électrique? | À la découverte de la passion débridée de Mia Suki | Comment le Discovery “Project Hero” peut révolutionner la réponse de la Croix-Rouge autrichienne aux catastrophes | Une excursion norvégienne spectaculaire dans le nouveau Range Rover Velar

XXXXXXX LEFT Vu du ciel

XXXXXXX LEFT Vu du ciel : un drone évolué fourni une vue générale aux premiers secours. Ci-dessous : l’ambulancier Sebastian Pohl s’occupe d’une victime du glissement de terrain. 66

PROJECT HERO du drone et des systèmes de communications ajoutent une capacité qui est une réelle avancée dans le domaine des premiers secours. Markus Glanzer identifie deux facteurs qui nécessitent de repenser les premiers secours : « Le changement climatique bouleverse déjà les infrastructures et la vie des gens. » De surcroît, toujours plus tournée vers les sports de plein air et les technologies, la société a tendance à prendre davantage de risques. Ces deux facteurs soulèvent l’inquiétude de la communauté de la gestion internationale des urgences et des catastrophes, et confirment le besoin de se préparer au pire. Travaillant de concert avec Land Rover, la Croix- Rouge est maintenant convaincue de l’importance d’un poste de commandement mobile tout terrain. Le concept de « Project Hero » englobe équipements de communications avancés, analogiques comme numériques, ainsi qu’une capacité d’utiliser une panoplie de caméras haute résolution et infrarouge montées sur un drone évolué. Ce concept a été mis au point suite à une tempête de neige qui a paralysé la circulation en Hongrie, emprisonnant 20 000 personnes pendant six heures dans leurs voitures. POUR UNE MEILLEURE RÉACTIVITÉ Tout en gérant le « Project Hero » pour la Croix-Rouge autrichienne, Markus Glanzer est avant tout responsable des crises nationales et des programmes de préparation aux catastrophes. Il comprend parfaitement le besoin d’une réaction rapide et coordonnée aux crises. Dans le prolongement des relations anciennes entre Land Rover et la Croix-Rouge – 18 projets dans 25 pays sur 4 continents – le nouveau Discovery a été choisi comme véhicule de base du « Project Hero », du fait de ses grandes capacités, tant sur route que sur piste, mais aussi grâce à son habitacle très polyvalent. La présence UNE FORMATION RÉALISTE La région forestière de Bregenz dans le Vorarlberg autrichien aligne de magnifiques panoramas montagneux et des pâturages alpins, parsemés de pittoresques bourgades. À 5 heures du matin, les premiers rayons du soleil révèlent une série de pics montagneux jetant un éclairage inquiétant sur une carrière étrangement calme. Un glissement de terrain a piégé une équipe de scouts. Une trentaine de jeunes – certains légèrement blessés, d’autres comprenant leur chance d’être en vie – sont éparpillés dans cet étrange environnement rocheux. Avec une précision quasi-militaire, les premiers secours se déploient, les chiens de recherche sont sur place, les pompiers volontaires entrent en action. C’est la Croix-Rouge autrichienne qui est chargée de la coordination. La réactivité est cruciale car quelques ados sont enfouis dans les décombres et d’autres gisent en attendant les « LA RÉACTIVITÉ EST premiers secours. Vu de loin, on CRUCIALE LORSQUE est surpris du calme avec lequel les premières équipes arrivées QUELQUES JEUNES sur les lieux agissent. En trois jours, 14 scénarios ont SONT ENFOUIS DANS été montés par la Croix-Rouge autrichienne, allant du glissement de LES DÉCOMBRES. » terrain à une collision entre un train et un minibus. Il s’agissait d’un exercice destiné à mesurer la réactivité et l’efficacité à tous les niveaux, du management à l’ambulancier. Agissant de concert avec les partenaires des services de secours, 450 membres de la Croix-Rouge ont participé à l’exercice. Lequel a démontré que la gestion des catastrophes n’a rien de simple. DES YEUX ET DES OREILLES Traiter les situations complexes est une spécialité confiée au département Land Rover’s Special Vehicles (SVO). Les ingénieurs qui y sont rattachés, Matt Furlong, Ben Brett et Donal Phair participaient à 67

 

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Les chiffres fournis sont issus des tests officiels du fabricant conformément à la législation de l'UE. La consommation réelle d'un véhicule peut différer de celle atteinte lors de ces tests, et ces chiffres n'ont qu'une valeur de comparaison.