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Novembre 2017

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Les nouveaux Range Rover et Range Rover Sport en version hybrides rechargeables | Pourquoi Oslo montre le chemin de la mobilité électrique? | À la découverte de la passion débridée de Mia Suki | Comment le Discovery “Project Hero” peut révolutionner la réponse de la Croix-Rouge autrichienne aux catastrophes | Une excursion norvégienne spectaculaire dans le nouveau Range Rover Velar

N A V I G A T E U R

N A V I G A T E U R PARTENARIAT AVEC LE MUSÉE DU DESIGN 05 LE DESIGN Au début des années 70, le Land Rover d'origine était exposé au Louvre en tant que « modèle exemplaire du design. » Aujourd’hui encore, cette discipline artistique reste le bagage génétique du véhicule automobile. C’est ainsi qu’un nouveau partenariat a été conclu cette année entre le Design Museum de Londres et Jaguar Land Rover – le premier du genre dans l’industrie automobile –, qui non seulement reflète l’importance fondamentale du design, mais aussi cherche à en expliquer l’alchimie. En mars, le Range Rover Velar – une voiture exclusivement conçue et réalisée au Royaume-Uni – a été dévoilé dans le musée, une première dans ce temple situé au cœur de Londres. La cérémonie a été la première d’une série de collaborations, d’expositions et d’événements planifiés par les deux partenaires au cours des trois prochaines années. « Ce partenariat innovant révèle aussi l’approche des designers qui hument la société et s’en inspirent. Cette relation reflète bien notre passion pour le design qui, pour nous, doit être au cœur de tout », affirme Gerry McGovern, en charge du design chez Land Rover. « Le design doit être en parfaite harmonie avec l'ingénierie. Le parcours entre la conception et la production exige une somme d’activités interdisciplinaires, et le design est le liant constant du projet. » N’EN RESTEZ PAS LÀ Plongez vous dans le monde de l’excellence du design sur designmuseum.org 06 TECHNOLOGIE ALIMENTER L’INNOVATION Non, nous ne sommes pas sur Mars. Voici la plus grande centrale solaire du Royaume-Uni implantée sur le toit du centre de fabrication avancée de Land Rover à Wolver hampton. Avec ses 22 600 panneaux photovoltaïques, et une puissance maximum de 6,3 MW, on estime que cette centrale pourrait répondre à 30% des besoins en énergie du centre de fabrication avancée, soit l’équivalent de 1600 foyers. Ces panneaux économiseront les 2400 tonnes de CO 2 qui auraient été dégagées par l’électricité de réseau. Jaguar Land Rover a déclaré récemment que seule l’électricité provenant de sources renouvelables serait utilisée à l’horizon mars 2020. « Notre avenir, c’est une faible teneur en carbone, propre et efficace », assure Ian Harnett, responsable achats et RH de Jaguar Land Rover. 16

ENTRETIEN LAND ROVER ALLER ENCORE PLUS LOIN Lorsque vous nous confiez votre véhicule pour un entretien, nous mettons tout en œuvre pour répondre à vos attentes. Nos techniciens, les seuls à être régulièrement formés à la technologie de votre véhicule, réaliseront cet entretien selon les normes de l’ingénierie Land Rover et en utilisant des Pièces d’origine, gage de sécurité et longévité, et ne manqueront de vous apporter leurs conseils. Pour prendre rendez vous pour un entretien, retrouvez votre réparateur agréé Land Rover sur landrover.com

 

Land Rover

Onelife Magazine

 

Le Magazine Onelife vous propose des articles inspirants qui vous permettent de parcourir le monde au travers de valeurs propres à Land Rover : le dépassement de soi et la découverte.

Land Rover a toujours symbolisé la liberté d’aller où vous voulez, faire ce que vous voulez. Le dernier numéro de ONELIFE met cette philosophie à l’honneur et vous emmène dans des aventures passionnantes aux quatre coins du globe : d’une petite ville indienne où règnent encore les Land Rover Series I et II, jusqu’aux plaines Irlandaises où Monty Halls profite de son Discovery en famille.

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Jaguar Land Rover Limited: Registered office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF. Registered in England No: 1672070

Les chiffres fournis sont issus des tests officiels du fabricant conformément à la législation de l'UE. La consommation réelle d'un véhicule peut différer de celle atteinte lors de ces tests, et ces chiffres n'ont qu'une valeur de comparaison.