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Avril 2018

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La naissance du tout premier Land Rover | La contribution de Land Rover à l’exploration scientifique | Le rédacteur en chef de GQ, Dylan Jones, partage son point de vue sur le design avec Gerry McGovern | Le potentiel des véhicules électriques et connectés | À la conquête des 999 marches qui mènent à Heaven’s Gate, en Chine

XXXXXXX LEFT 1954 | Une

XXXXXXX LEFT 1954 | Une voiture sur mesure pour les 80 ans de Churchill 1958 | Conçu par David Bache, le Series II a été lancé en mai 1961 | Lancement du Series II 1966 | Les Land Rover dans Born Free, un film audacieux 1969 | Les phares migrent vers les ailes 01 03 02 04 01 La 100 000e voiture sort de la ligne de production en 1954 02 À partir de 1972, les versions Forward Control ont été produites, essentiellement pour des besoins militaires. Plusieurs camions de pompier ont aussi été produits et leur plateforme a même été utilisée pour incarner les taxis futuristes du film Judge Dredd, sorti en 1995 03 De nombreuses variantes militaires ont été produites, y compris le « Lightweight » d’une demi-tonne, aéroportable 04 Sophia Loren, au sommet de sa gloire, s’entoure d’une touche de sophistication et de glamour PHOTOGRAPHY: XXXXXXXXX XXXXXXX XXXXXXXXX 14

L'ORIGINE DE LA MARQUE 1971 | Lancement du Series III 1979 | Lancement du premier V8 1982 | Lancement du coupé County, très populaire 1983 | Lancement du Land Rover version 110 1983 | Le 110 est vainqueur du premier Camel Trophy au Zaïre et des biens dans des endroits inaccessibles – étaient les mêmes pour d’innombrables acheteurs dans d’autres secteurs et dans d’autres pays. PHOTOGRAPHIE : BRITISH MOTOR MUSEUM HERITAGE TRUST (4) L’APPEL DU DEVOIR La première commande de l’armée britannique est arrivée dès 1949. Elle était si énorme (presque 2000 véhicules) que, pour en réduire le coût, tous les Land Rover ont été peints en vert bronze jusqu’en 1953, année où le bleu et le gris firent leur apparition. En 1950, c’est au cours de la guerre de Corée que Land Rover subit son baptême du feu ; il reste encore en activité à ce jour comme en Irak ou en Afghanistan. Il a servi toutes sortes d’unités avec la Royal Navy, les Royal Marines et la Royal Air Force, ainsi que pour d’autres opérations militaires sous la bannière de l’ONU dans le monde entier. C’est ce qui a inspiré la dénomination « Defender » en 1989, pour le distinguer du nouveau Land Rover Discovery. « Depuis mon passage chez les Marines, je suis resté un grand fan du Defender », affirme Monty Halls, biologiste marin et protecteur de la nature, l’un des ambassadeurs de Land Rover. « C’est mon tapis volant, celui qui me sort de toutes les situations ! ». Et, bien sûr, cette fiabilité a fait immédiatement adopter et adorer ce véhicule « Ce qui me fascine avec le Defender, ce n’est pas le véhicule en lui-même, ce sont les gens que nous pouvons aider dans des endroits inaccessibles ». MIKE ADAMSON, DIRECTEUR GÉNÉRAL CROIX-ROUGE BRITANNIQUE pour rendre visite à leurs petits-enfants. par les explorateurs. Au volant de son châssis court (2 mètres) de première génération, le major Henri Leblanc a été le pionnier en rejoignant l’Abyssinie un an à peine après le début de la production, ce qui lui a permis accessoirement de mettre en place un réseau dans cette région. Il n’y a pas eu que des explorateurs. Il y aussi eu des exploratrices. En 1958, trois femmes britanniques ont parcouru plus de 25 000 km entre Londres et l’Himalaya, escaladant une montagne inexplorée en Afghanistan en chemin, qu’elles ont baptisée « Wives Peak ». En 1968, six grandmères (âge moyen : 57 ans) ont parcouru 22 000 km entre Londres et l’Australie DISCRÈTE ET CONSTANTE ÉVOLUTION Le Land Rover a évolué visuellement, même si les derniers modèles restent dans l’esprit des premiers. Le Series II – celui utilisé par les grand-mères – a été la première version à se démarquer, avec une modernisation par David Bache, le designer talentueux de Rover, avec ses célèbres montants courbés qui perdurent encore aujourd’hui. Le vrai changement est apparu en 1969 lorsque les phares, qui étaient nichés derrière la calandre, furent placés sur les ailes, ce qui améliora la ligne. Les changements n’ont pourtant pas toujours fait l’unanimité : des Australiens ont protesté au moment du lancement du Series III en 1971, au prétexte que la calandre en plastique moulé ne pouvait plus être démontée pour servir de barbecue ! Et, comme pour tous les Land Rover modernes, la technologie a évolué rapidement et sans discontinuer, et ce, sur six générations, conformément aux retours d’expérience reçus à Solihull. La cylindrée, qui était à l’origine un SERVICE CIVIL Les Series originaux de Land Rover et les Defender continuent de servir bravement dans une multitude de rôles civils qui requièrent un véhicule robuste et polyvalence. La Croix-Rouge a commandé son premier Land Rover en 1954, initiant un partenariat qui perdure encore aujourd’hui – les Land Rover sont allés au secours de millions de personnes autour du globe. Toutes les versions des Land Rover ont été utilisées intensivement par la police, les pompiers, les ambulanciers, alors que nombre d’organisations de secours continuent d’exploiter ses capacités, que ce soit pour du secours en montagne ou pour remorquer des canots de sauvetage sur des plages inaccessibles. D’autres aident les autorités locales à maintenir leurs infrastructures, et beaucoup de vétérinaires s’en servent pour soigner les animaux dans des endroits reculés. Des sociétés de communication et la BBC y ont recours pour atteindre les transmetteurs éloignés. Quel que soit le besoin, on peut sans risque affirmer que, quelque part sur cette terre, un Land Rover s’est rendu utile. 15

 

Land Rover

Onelife Magazine

 

Le Magazine Onelife vous propose des articles inspirants qui vous permettent de parcourir le monde au travers de valeurs propres à Land Rover : le dépassement de soi et la découverte.

Land Rover a toujours symbolisé la liberté d’aller où vous voulez, faire ce que vous voulez. Le dernier numéro de ONELIFE met cette philosophie à l’honneur et vous emmène dans des aventures passionnantes aux quatre coins du globe : d’une petite ville indienne où règnent encore les Land Rover Series I et II, jusqu’aux plaines Irlandaises où Monty Halls profite de son Discovery en famille.

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Jaguar Land Rover Limited: Registered office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF. Registered in England No: 1672070

Les chiffres fournis sont issus des tests officiels du fabricant conformément à la législation de l'UE. La consommation réelle d'un véhicule peut différer de celle atteinte lors de ces tests, et ces chiffres n'ont qu'une valeur de comparaison.