Views
11 months ago

Octobre 2016

  • Text
  • Rover
  • Nouveau
  • Coupe
  • Monde
  • Copenhague
  • Voiture
  • Vers
  • Nouvelle
  • Ainslie
  • Toujours
À la découverte du nouveau Discovery | Portrait de Ben Ainslie, une légende de la voile | Regard sur le futur de la mobilité et du transport | Copenhague est-elle la ville la plus “cool” au monde ?

avait commencé en 1851,

avait commencé en 1851, pour lancer le plus grand défi britannique initié à ce jour. Un an plus tard, il signait avec Land Rover pour développer le nouveau design du challenger piqué au vif. Il reste un long chemin à parcourir. La Coupe de l’America n’est pas, à dire vrai, une compétition à élimination directe, au contraire de la Coupe du monde de Football (d’ailleurs apparue huit décennies plus tard). L’équipe victorieuse de l’édition précédente est automatiquement qualifiée pour la finale suivante, alors que l’élimination directe concerne tous les autres concurrents jusqu’à la finale (en transposant au football, tous les clubs devraient s’affronter entre eux afin de d’obtenir le privilège d’affronter l’Allemagne). À l’inverse des concurrents participants aux World Series, la Coupe de l’America ne met en scène que deux voiliers à la fois. Ainsi, si Ben Ainslie veut défier Spithill l’année prochaine, il devra d’abord éliminer les quatre autres prétendants. S’il y parvient, notre pugnacité nous hissera au rang des deux monstres sacrés, et nous permettra de nous affronter dans l’arène sportive la plus éprouvante au monde. La Team USA se nomme « Oracle », comme le géant de l’informatique qui le sponsorise. Le patron d’Oracle, Larry Ellison, après avoir dépensé des centaines de millions de dollars pour finalement gagner la Coupe en 2010 (avec le droit de choisir l’endroit et le format de la régate suivante), a voulu initier un processus qui rendrait la Coupe plus populaire et plus viable. Il s’y est pris de plusieurs manières : il a imposé un design de catamarans qui pourraient devenir les bateaux de compétition les plus rapides sur mer ; il a choisi la baie de San Francisco, pour que les spectateurs puissent suivre la course directement des rives, et enfin il a lancé les World Series pour assurer une certaine cohérence à la coupe par une pré-selection. 26

AMERICA’S CUP PHOTOS: MARK LLOYD, RICARDO PINTO, DAVID MADISON / GETTY IMAGES HISTOIRE BRÈVE DE LA COUPE DE L’AMERICA 1851 Le Royal Yacht Squadron lance une invitation à concourir pour la Coupe des 100 guinées 1929 Sir Thomas Lipton renonce après sa cinquième tentative à récupérer la Coupe qui a été renommée « Coupe de l’America » 1956 Après 20 ans de domination sans partage, les USA lancent un modèle de 12 mètres moins onéreux 1983 Après 132 ans, le New York Yacht Club est finalement défait par le voilier révolutionnaire Australia II 2010 Bien motivés pour reprendre la Coupe aux Suisses, les USA lancent un énorme trimaran à aile fixe 2013 Le Golden Gate Yacht Club défend le titre avec un catamaran à aile fixe et foils, et annonce que la prochaine rencontre se déroulerait aux Bermudes. Sir Ben Ainslie et le Royal Yacht Squadron annoncent un plan pour effacer « 167 années d’humiliation » Le Britannique Sir Ben Ainslie espère se confronter à son grand rival, l’Américain Jimmy Spithill lors de la Coupe de l’America en 2017. Le Land Rover BAR en est actuellement à 90% des World Series qui préparent la Coupe de l’America l’année prochaine aux Bermudes. Et, bonne nouvelle, notre équipe est en tête. Il ne reste qu’une régate. Le Land Rover BAR est en bonne position pour entamer la campagne des Bermudes avec deux victoires engrangées (bénéfice qui va de pair avec les World Series). Dans les régates des challengers, tous les voiliers vont s’affronter deux par deux, en deux fois ; dès lors, Sir Ainslie devra hisser son bateau au niveau des spécifications de la Coupe de l’America (reportez-vous à la page 32 pour des détails exclusifs sur le challenger, développé en commun avec Land Rover). On croise les doigts ! La confrontation avec Jimmy Spithill se présente bien. Les voiliers de la Coupe ont en principe les mêmes spécifications que ceux des World Series mais peuvent aussi être différents. Un peu plus longs (150 cm), bien plus larges (8,40 m au lieu de 7 m), arborant une surface d’aile rigide de 20% supérieure, avec des dispositifs de réglages hydrauliques actionnés par quatre membres d’équipage (sur six), qui génèrent la pression hydraulique via quatre stations de « moulins à café », en réalité des stations de pompage. C’est la raison pour laquelle la physionomie du skipper peut être fortement différente de celle des membres d’équipage. Les « moulineurs » font office de batteries à bord ; tout repose sur leurs muscles. Alors, pour une meilleure efficacité, le skipper a intérêt à être fluet ! Sir Ben Ainslie, son équipage et toute l’équipe technique vont maintenant quitter leur base de Portsmouth, précisément celle qui a marqué la défaite originelle en 1851, pour rejoindre les Bermudes, afin de se familiariser avec le site. Le Land Rover BAR a passé ces deux dernières années à muscler son équipe et à perfectionner le pilotage de l’engin, tout en développant et en testant différents prototypes du R1, le voilier ACC – American Cup Class, conçu en collaboration avec Land Rover. Les premières régates se dérouleront le 26 mai prochain. Trente-trois jours plus tard, Sir Ben Ainslie saura si, oui ou non, il aura pu effacer l’humiliation subie par la reine Victoria. 27

 

Land Rover

Onelife Magazine

 

Le Magazine Onelife vous propose des articles inspirants qui vous permettent de parcourir le monde au travers de valeurs propres à Land Rover : le dépassement de soi et la découverte.

Land Rover a toujours symbolisé la liberté d’aller où vous voulez, faire ce que vous voulez. Le dernier numéro de ONELIFE met cette philosophie à l’honneur et vous emmène dans des aventures passionnantes aux quatre coins du globe : d’une petite ville indienne où règnent encore les Land Rover Series I et II, jusqu’aux plaines Irlandaises où Monty Halls profite de son Discovery en famille.

La bibliothèque

Octobre 2018
Avril 2018
Novembre 2017
Avril 2017
Octobre 2016

Jaguar Land Rover Limited: Registered office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF. Registered in England No: 1672070

Les chiffres fournis sont issus des tests officiels du fabricant conformément à la législation de l'UE. La consommation réelle d'un véhicule peut différer de celle atteinte lors de ces tests, et ces chiffres n'ont qu'une valeur de comparaison.