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Novembre 2017

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Les nouveaux Range Rover et Range Rover Sport en version hybrides rechargeables | Pourquoi Oslo montre le chemin de la mobilité électrique? | À la découverte de la passion débridée de Mia Suki | Comment le Discovery “Project Hero” peut révolutionner la réponse de la Croix-Rouge autrichienne aux catastrophes | Une excursion norvégienne spectaculaire dans le nouveau Range Rover Velar

LA ZENITH VELAR

LA ZENITH VELAR VIS-À-VIS Pour la deuxième fois, deux marques légendaires unissent leurs efforts pour créer une nouvelle montre qui soulève l’enthousiasme : Rencontre avec le Chronomaster El Primero Range Rover Velar. TEXTE ORIGINAL S I E M S L U C K W A L D T 76

Boîtier d’aluminium céramisé, bracelet perforé : c’est le Chronomaster El Primero Range Rover Velar Special Edition 2017. Ci-dessous : le dos de la montre El Primero 400 B, qui intègre 326 éléments différents. « NOUS NOUS INSPIRONS DU NIVEAU DE PRÉCISION ATTEINT PAR L’HORLOGERIE SUISSE. » « Notre partenariat avec Zenith représente une véritable collaboration entre deux marques traditionnellement innovatrices », assure Gerry McGovern, responsable du design chez Land Rover. « Nous nous faisons un devoir de travailler ensemble sur tous les aspects du design, en vue de maintenir l’intégralité de nos deux marques si réputées. » Une réflexion, somme toute, logique. Tout d’abord parce que les amateurs de voitures exceptionnelles préfèrent en général lire l’heure sur le cadran d’un chronographe automatique, mais aussi parce que Land Rover et Zenith ont en commun les valeurs les plus importantes de leurs secteurs respectifs : « Le désir de créer un produit hautement désirable qui fonctionne à la perfection, et suffisamment piquant pour susciter le désir », continue Gerry MacGovern. Le « Chronomaster El Primero Range Rover Velar Special Edition 2017 » associe l’esthétique du monde de la montre à celle de l’automobile. Le boîtier d’aluminium céramisé d’un diamètre de 42 mm évoque la couleur et le design du luxueux SUV, et, en même temps, ses finitions cuivrées se retrouvent dans le cadran brossé gris anthracite. Le bracelet lui-même est un tribut à l’innovation et la technologie. Composé de caoutchouc recouvert de cuir, il est perforé de motifs diamant, tout comme les sièges du Range Rover Velar. GERRY MCGOVERN, RESPONSABLE DU DESIGN CHEZ LAND ROVER « C’est ce qui rend ce bracelet plus aéré et plus confortable », assure Gerry McGovern. Il n’y a pas que l’élaboration méticuleuse ou l’obéissance totale à la qualité qui unissent Land Rover et Zenith. L’année 1969 est en effet à marquer d’une pierre blanche pour les deux marques. En Suisse, cette année-là a été celle du développement du chronographe automatique « El Primero » par les maîtres horlogers. Même aujourd’hui, de nombreux passionnés y voient le mouvement automatique le plus précis jamais conçu. Au même moment, Land Rover a présenté ses premiers prototypes de Range Rover. Jean-Claude Biver, le PDG de Zenith, considère, lui aussi, que Land Rover est le partenaire idéal. « Nous nous nourrissons de nos histoires et de nos ADN. En nous réunissant, nous cherchons à préserver nos traditions, tout en cherchant le meilleur moyen de les projeter dans le futur – tout cela sans perdre de vue l’importance de la valeur emblématique de nos produits. » Les passionnés de Land Rover sont réputés être des fous de montres de luxe. Selon Gerry McGovern, lui-même un ardent collectionneur : « Nous tenons absolument à maintenir et développer notre partenariat à long terme avec Zenith, de manière à apprendre beaucoup l’un de l’autre. Le niveau de précision atteint par l’horlogerie suisse est exemplaire : les designers de Land Rover visitent en ce moment le centre R&D de Zenith à Le Locle, en Suisse, pour échanger des idées sur les possibles innovations en termes de matériaux. » Le fruit de cette collaboration devrait avoir une portée historique. 77

 

Land Rover

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Jaguar Land Rover Limited: Registered office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF. Registered in England No: 1672070

Les chiffres fournis sont issus des tests officiels du fabricant conformément à la législation de l'UE. La consommation réelle d'un véhicule peut différer de celle atteinte lors de ces tests, et ces chiffres n'ont qu'une valeur de comparaison.