On y trouve dorénavant

On y trouve dorénavant le système révolutionnaire Touch Pro Duo (ci-dessus) pour davantage de fonctionnalités et un aspect plus linéaire ; les sièges offrent un niveau de luxe, de confort, de soutien et de fonctionnalités jusqu’à présent inégalés. 34

LE NOUVEAU RANGE ROVER « NOTRE BUT N’EST PAS TANT DE LE RÉINVENTER QUE DE LE RAFFINER – LA RECETTE EST LA MÊME, SEULS LES INGRÉDIENTS CHANGENT. » FINBAR MCFALL, DIRECTEUR MARKETING PRODUITS DE JAGUAR LAND ROVER LES LIGNES Les nouvelles idées ne sont que le reflet de quelque chose de plus profond. Le fameux capot est maintenant fait d’une seule pièce d’aluminium, prolongé d’une nouvelle calandre et de nouveaux pare-chocs design, tant à l’avant qu’à l’arrière. On retrouve maintenant quatre des fameuses grilles d’aération plutôt que trois pour une ligne plus épurée, ainsi que des tuyaux d’échappement intégrés aux pare-chocs arrière. Des coloris de finitions sont disponibles. Vous pouvez choisir entre deux nouveaux coloris : le Rossello Red et le Byron Blue (montrés ici), mais aussi entre six nouveaux modèles de roues. LE CONFORT En ouvrant la portière, vous verrez que les sièges avant sont plus grands et plus profonds ; ils rappellent les fauteuils de première classe des avions. Sous le capitonnage en cuir haut de gamme, les spécialistes de Range Rover ont introduit des « couches de confort » : ce sont des tranches de capitonnage de différentes densités, assemblées astucieusement pour apporter à la fois confort et soutien. Pour la première fois, le système Terrain Response dispose d’un mode « confort », par défaut, qui optimise tous les aspects du châssis et de la transmission pour un effet tapis volant. De nouvelles dispositions wellness telles que la Cabin Air Ionisation permettent un renouvellement d’air de qualité. De nouveaux espaces de range ment complètent ce tableau. L’ÉCLAIRAGE LED PIXEL-LASER L’équipement intelligent d’éclairage LED est maintenant livré de série. L’éclairage LED est beaucoup moins gourmand et constitue une avance majeure en matière de sécurité et réduit le stress de la conduite nocturne. Le nouveau système Pixel-Laser est la toute dernière innovation qui fait ses débuts chez Land Rover. Ce système sophistiqué divise le faisceau lumineux en deux trames, l’une verticale, l’autre horizontale. Il reconnaît même les voitures arrivant en face, désactivant automatiquement les rayons qui pourraient en éblouir les conducteurs, tout en maintenant une visibilité maximum. Les phares anticipent les virages et illuminent les trottoirs à vitesse réduite pour faciliter les manœuvres pendant la nuit. Au-dessus de 80 km/h, les lasers se déclenchent, produisant une luminosité quasi diurne sur 500 mètres. LE TOUCH PRO DUO Le Range Rover ainsi revu bénéficie aussi du nouveau système Touch Pro Duo, qui a fait ses débuts sur le Range Rover Velar. Deux superbes écrans de contrôle tactiles capacitifs noir brillant aux coins arrondis contrôlent pratiquement toutes les fonctions majeures de la voiture, évitant les commutateurs et rendant simplicité et élégance au tableau de bord. Ce sont pas moins de 600 ingénieurs de systèmes d’infodivertissement qui sont derrière ces écrans minimalistes et ces boutons rotatifs. LES FONCTIONNALITÉS DES SIÈGES L’option Rear Executive Seating offre maintenant un éventail très large de luxueuses options, y compris des zones chauffantes pour les bras, les mollets et les pieds, ainsi qu’un système de massage de pierres chaudes avec un choix de 25 programmes. Il y a même une application qui permet aux passagers arrière de contrôler toutes ces options, et encore davantage, et ce, depuis leur smartphone pendant qu’ils se relaxent. D’un simple effleurement, la grande console arrière se replie, révélant une cinquième place. Les fauteuils arrière peuvent être repliés vers l’avant, permettant une meilleure polyvalence et une plus grande capacité. CHIFFRES OFFICIELS DE CONSOMMATION DU NOUVEAU RANGE ROVER en l/100 km : 7,8 à 19,8 (urbain) ; 6,4 à 10 (extra urbain) – 6,9 à 13,6 (combiné) ; émissions de CO2 (combiné) en g/km : 182-310. Voir page 28 pour les statistiques d’émission PHEV. À titre de comparaison seulement. Les chiffres réels peuvent varier. N’EN RESTEZ PAS LÀ Pour voir toutes les améliorations du plus récent modèle de Range Rover, rendez vous sur landrover.com/rangerover 35