Views
10 months ago

Décembre 2019

Surf en Islande avec le nouveau Land Rover Defender | Globes terrestres artisanaux à Londres chez Bellerby & Co | Galerie de photos aériennes à couper le souffle | L’auteure Helen Russell part sur la piste du bonheur. | Nouvelle exclusive de Jean McNeil

O n entre dans

O n entre dans l’atelier de Bellerby & Co par la porte blanche d’un bâtiment de brique parmi d’autres à Stoke Newington dans le nord de Londres. Mais grimpez au premier étage et un autre monde s’ouvre, un monde où se créent les mondes. Des artistes courbés sur l’ouvrage peignent une côte ou une frontière. Des artisans placent du papier mouillé sur des sphères de résine vierges qui se transforment alors en globes au détail minutieux. Des cartes en bandelettes pendent du plafond, des méridiens de laiton sont empilés dans les coins et la moindre surface est couverte de globes de toutes tailles. « Nos clients adorent, dit Peter Bellerby. Un réalisateur d’Hollywood est venu récemment avec sa femme et ses enfants, je ne pouvais plus m’en débarrasser. » On comprend. Le lieu au désordre intéressant bourdonne de créativité et de savoir-faire. C’est ici que les globes, sans doute les plus beaux du monde, sont fabriqués, par une entreprise née du désir de Bellerby de faire de belles choses et de les faire bien. « Personne d’autre ne faisait ça, voilà l’étincelle, dit-il. Personne n’avait fabriqué main depuis un siècle. » Cet intérêt pour la fabrication de globes lui vient quand il a l’idée d’en offrir un à son père. Hormis de médiocres reproductions ou des antiquités rares, fragiles et très chères, rien sur le marché. Il se met donc en quête d’apprendre à en fabriquer. Dix ans après, Bellerby & Co compte des célébrités et des dignitaires étrangers parmi ses clients. Parcourez son compte Instagram, vous trouverez Morgan Freeman en visite au studio. Le dernier modèle Churchill (à 157 cm de diamètre et 79 000 £, le plus gros et le plus cher de la maison) a été vendu à un chef d’état. Après un siècle 3+2726b3/0&0,7&+(//$/81&$//(1'(5720%811,1* 68

Après un siècle d’oubli, le globe terrestre fait sur commande a retrouvé sa portée et son prestige. d’oubli, le globe terrestre fait main a retrouvé sa portée et son prestige. En arriver là a exigé une quête acharnée du globe parfait. Tout dans la fabrication du fameux cadeau pour son père a été compliqué. « Pour faire le moule, des tonnes de fabricants ont essayé et échoué, dit Bellerby. J’ai passé des centaines d’appels à des fonderies pour en trouver une qui coule les méridiens en laiton. Même quand j’ai trouvé — celle avec qui nous travaillons encore — le premier essai a raté parce que je voulais qu’ils fondent les lettres aussi. » Là où d’autres auraient renoncé, Bellerby redouble d’effort. Au bout de six mois et « d’environ 30 000 £ », ça tient de l’obsession. « Je l’ai caché à mes amis, j’ai un peu arrêté de sortir. Un an et demi plus tard, je n’avais même pas attaqué l’application des fuseaux [les cartes découpées en bandes] sur le globe. » Il se rend compte qu’il doit aller au-delà du cadeau très coûteux et décide 69

 

Land Rover

Land Rover Magazine

 

Land Rover Magazine vous propose des articles inspirants qui vous permettent de parcourir le monde au travers de valeurs propres à Land Rover : le dépassement de soi et la découverte.

Land Rover est synonyme de véhicule aux performances d’exception. C’est aussi un état d’esprit où curiosité, sens de l’exploration et capacité à l’émerveillement irriguent chaque aventure. Retrouvez cette approche dans ce Land Rover Magazine : de la rencontre sur la côte hollandaise entre le Land Rover Discovery et un troupeau sorti de l’Âge de glace à un périple californien en Range Rover Evoque parmi les pionniers de l’innovation en architecture écologique.

La bibliothèque

Décembre 2019
Mai 2019
Octobre 2018
Avril 2018
Novembre 2017
Avril 2017
Octobre 2016

Jaguar Land Rover Limited: Registered office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF. Registered in England No: 1672070

Les chiffres fournis sont issus des tests officiels du fabricant conformément à la législation de l'UE. La consommation réelle d'un véhicule peut différer de celle atteinte lors de ces tests, et ces chiffres n'ont qu'une valeur de comparaison.