Views
1 year ago

Avril 2018

  • Text
  • Rover
  • Voiture
  • Premier
  • Nouveau
  • Monde
  • Jaguar
  • Directeur
  • Voitures
  • Luxe
La naissance du tout premier Land Rover | La contribution de Land Rover à l’exploration scientifique | Le rédacteur en chef de GQ, Dylan Jones, partage son point de vue sur le design avec Gerry McGovern | Le potentiel des véhicules électriques et connectés | À la conquête des 999 marches qui mènent à Heaven’s Gate, en Chine

LE RANGE ROVER SV COUPÉ

LE RANGE ROVER SV COUPÉ L A P E R S O N N A L I S A T I O N I N C A R N É E 86

Des lignes contemporaines à couper le souffle, un raffinement sans pareil et une sophistication jamais atteinte – voilà le nouveau Range Rover SV Coupé. PHOTOGRAPHIE G A R Y B R Y A N Le nouveau Range Rover SV Coupé combine ce qu’il y a de mieux en matière de design, alliant capacités insurpassables et finitions personnalisables. Et il n’y en aura pas pour tout le monde : seules 999 unités de ce Range Rover historique seront construites. Issu d’une philosophie de design moderniste, et élaboré à la main avec la plus stricte précision, ce Range Rover SV Coupé deux portes historique est à la fois le premier coupé SUV pleine grandeur de luxe et le Range Rover le plus prestigieux jamais proposé – une édition limitée à 999 exemplaires. Et chaque exemplaire sera individualisé. Avec ses lignes séduisantes et ses portes sans montants, la superbe silhouette du SV Coupé, parfaitement proportionnée, s’inspire de son héritage en y ajoutant un sublime raffinement. Ses roues 23" bi-ton ainsi que sa carrure audacieuse et puissante font rayonner ce véritable bijou et attirent les regards émerveillés. « Ce concept SV est un hommage à la lignée Range Rover », affirme Gerry Mc Govern, Chief Design Officer chez Land Rover. « Avec ses proportions époustouflantes, ce coupé quatre places exhale des volumes qui reflètent notre engagement d’excellence ». Construit par Land Rover Special Vehicle Operations (SVO), le SV Coupé est un véritable bijou technologique. Le moteur 565ch V8 Supercharged permet une nervosité sans égale et des performances exceptionnelles, sur route comme sur piste. Avec sa suspension pneumatique d’avant-garde, le confort atteint des sommets, la direction étant d’une extrême précision, et l’accès pour les passagers d’une facilité déconcertante. Une attention particulière a été portée aux détails, et l’intérieur raffiné associe tradition artisanale et technologies les plus avancées. Comme le confirme John Edwards, directeur général de Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations, l’intérieur tout comme l’extérieur peuvent être adaptés au goût de chacun : « Les propriétaires ont toute latitude pour personnaliser la voiture à leur guise. Notre équipe Bespoke bénéficie de décennies d’expérience en matière de design et possède un portfolio de couleurs exclusives, de finitions vernis ou satinées ainsi que de tissus intérieurs qui permettent aux heureux propriétaires d’exprimer leur personnalité profonde sur ce véhicule qui est le plus prestigieux de notre production ». POUR EN SAVOIR DAVANTAGE, RENDEZ-VOUS sur landrover.com 87

 

Land Rover

Onelife Magazine

 

Le Magazine Onelife vous propose des articles inspirants qui vous permettent de parcourir le monde au travers de valeurs propres à Land Rover : le dépassement de soi et la découverte.

Les véhicules Land Rover franchissent sans cesse de nouveaux horizons afin de vous permettre de profiter au maximum du monde qui vous entoure. Le dernier numéro de Onelife vous offre cette philosophie chez vous, avec des témoignages poignants et de fascinantes photographies. Découvrez ces histoires passionnantes venues du monde entier, des éco-innovateurs en Chine aux tests de conduite en Grèce en passant par l'architecture moderniste en Allemagne.

La bibliothèque

Mai 2019
Octobre 2018
Avril 2018
Novembre 2017
Avril 2017
Octobre 2016

Jaguar Land Rover Limited: Registered office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF. Registered in England No: 1672070

Les chiffres fournis sont issus des tests officiels du fabricant conformément à la législation de l'UE. La consommation réelle d'un véhicule peut différer de celle atteinte lors de ces tests, et ces chiffres n'ont qu'une valeur de comparaison.