À LA DÉCOUVERTE DU

À LA DÉCOUVERTE DU RANGE ROVER VELAR et du levier de vitesses ; il contrôle la ventilation et les systèmes de conduite. Deux régulateurs rotatifs se détachent du vernis noir de l’écran inférieur. Ils suffisent pour tout contrôler : volume sonore, température ou paramètres de conduite. « Il y a longtemps que Land Rover a recours à des écrans tactiles », remarque Damian Krupiński, project manager de l’infodivertissement chez Jaguar Land Rover. « Il était donc logique que nous étendions leur utilisation pour contrôler la climatisation, le réglage des sièges et le Terrain Response. C’est indiscutablement une innovation, même si nous ne sommes pas les seuls sur ce créneau. La référence sera plutôt les smartphones et les tablettes, qui sont de plus en plus « smart » et intuitifs. À nous de suivre ce courant. Nous avons appris comment interagir avec nos équipements et nous voulons épargner cet apprentissage à nos clients. » Ce raisonnement reflète une approche fondamentalement plus intelligente de la conception de véhicules, et se retrouve dans toutes les caractéristiques et dans tous les détails du Range Rover Velar. Cette voiture vouée à un nouveau marché se doit de profiter des technologies si séduisantes. « La grosse différence, c’est que vous regardez votre smartphone quand vous l’utilisez, si bien que vous n’avez pas besoin de rappel physique. Ce n’est pas pareil au volant où vous devez savoir si votre commande a été prise en compte, sans détourner votre regard. Nous voulions réduire les contrôles physiques au minimum. C’est la raison pour laquelle nous avons eu recours à ces témoins rotatifs qui confirment les commandes sans détourner le regard – mais qui peuvent être configurés sur mesure », continue Damian Krupiński. « Simplicité, élégance, sophistication, raffinement ainsi qu’une politique résolument réductionniste, telle était « POUR MOI, LE GRAND notre devise. Les interrupteurs et boutons ont été strictement limités pour créer une atmosphère épurée. THÈME DU RANGE ROVER Autant de raisons pour nous attarder sur les proportions de la décoration de l’habitacle ». De nombreux VELAR, C’EST LE détails enrichissent cet intérieur spectaculaire mais DESIGN FAVORISÉ PAR serein : de luxueuses garnitures de laine fournies par Kvadrat (le célèbre concepteur d’étoffes danois) LA TECHNOLOGIE » côtoient le cuir haut de gamme selon les options. GERRY MCGOVERN Silencieuse et remarquablement légère, il faut se rappeler que la laine était jadis le tissu le plus luxueux utilisé pour les garnitures. Elle est encore utilisée pour les sièges arrière des limousines de la famille royale britannique et pour l’ameublement impérial japonais. Le Range Rover Velar reprend cette tradition dans un environnement évidemment plus démocratique ! C’est une première mondiale. « Le Velar apporte une flopée d’idées qui relèguent au passé les idées préconçues du luxe », déclare Amy Frascella, la chef designer des coloris et des matières de Land Rover. « Le projet était enthousiasmant. Certes, il faut que ce soit un Range Rover. Mais, comme le dit Gerry, nous avions plus de latitude car nous nous engagions vers un nouveau segment de marché. Nous voulions être à la pointe en matière de création d’étoffes ; nous voulions aussi offrir une alternative au cuir. La laine a des propriétés que le cuir n’a pas. Elle est souvent ressentie comme plus confortable. Ce choix peut dépendre de raisons personnelles ou culturelles, ou encore du climat local. Et vous pouvez être sûrs que certains de nos clients avertis ont déjà du Kvadrat chez eux ou au bureau. » Mais l’angle esthétique relève d’une véritable symphonie. Tout doit être cohérent, harmonieux, l’aspect visuel n’étant qu’une composante. « Il est vrai que le but du design est de créer quelque chose de beau, mais aussi d’harmoniser les différents éléments. Les designers doivent aussi prendre en considération le Litote : les proportions exquises du Range Rover Velar et ses lignes finement dessinées procurent une sensation d’équilibre entre modernité et pureté. 26

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